◎他们坚持全程乘坐公交车、地铁、轮渡，不乘坐飞机、火车、城际巴士

◎并非所有公交车都能无缝换乘。 省县之间经常需要步行。

◎“这或许是我们年轻人了解中国的一种方式”

蓝色部分是刘华强2020年8月29日发布的上海至武汉的公交线路图，绕行河南。 红色部分是郭帆今年实地测试的路线。

郭帆从武汉乘坐公交车前往上海，途经金寨半竹园镇。

7月4日，资深公交迷曹赟在苏州花桥地铁站拍摄了地面指示牌。

坐在公交车上，郭帆用手机拍下了苏州新区绚丽的夕阳。

今年初夏以来，有一种独特的旅行方式在社交平台上走红。 有些人不乘坐高铁、飞机、自驾或自驾出行，也不追求一站到达目的地的便利和快捷。 他们自己制定路线，乘坐公交车，缓慢而悠闲地到达目的地。

这种出行方式一出现在社交平台上，就引起了很多关注和讨论。 据统计，抖音平台上有近千个以“巴士旅行中国”、“巴士旅行”、“巴士旅行”为主题的视频，播放量超过4000万次。 小红书平台上，类似“#上车去旅行#”的话题有近百个，总浏览量近300万次。 抖音和哔哩哔哩平台“巴士旅行中国”账号作者刘华强的“巴士旅行”日记截至目前已获得超过100万点赞。

可以乘坐巴士长途旅行

32岁的四川人刘华强是中国巴士游的探索者之一。 他在社交平台上有两个账号，一个是“巴士游中国”，一个是“巴士游中国刘华强”。

在成都从事互联网创业的刘华强是四川省眉山市仁寿县人，毗邻成都市。 仁寿县至成都的客运巴士票价为33元。 四川省正在建设天府新区，仁寿县石高镇已成为新区的一部分，成都公交直达石高。 刘华强的村民进城找到他，告诉他：“我坐公交车来的，只要6块钱！”

从仁寿县城坐公交车到石高，票价2元。 从石高转乘公交车到成都兴隆湖科学城，票价2元。 然后可以从科学城乘坐2元的公交车到成都市中心。 便宜的巴士也可以这么方便！ 喜欢慢行的刘华强想到了一个在他看来很奇怪的想法：从成都可以坐公交车到北京吗？

他花了几天时间研究从成都到北京的巴士路线。 遗憾的是，成都至北京没有接驳巴士换乘线路。 他把目光投向了经济发达、人口稠密、平原富饶的东部沿海地区。

2020年7月19日，刘华强在社交媒体上发布了上海至北京的公交换乘路线图。 这是他多日寻找研究的一条“理论上可行的公交换乘线路”。

短短几天内，就有超过2000万人点击了这张路线图。 最令他们惊讶的是：一辆原本穿城而过的公交车，怎么能跑这么远？ 其他人疑惑：“这怎么可能？”

2020年7月29日，刘华强发布了上海至广州的公交换乘路线图。 广东网友“田晓浪”因为这张照片成为刘华强的粉丝。 几天后，8月7日，“田小浪”按照这张照片，从广东江门恩平坐上公交车，一路北上，边走边玩，在国庆节抵达上海。 “田晓浪”以视频Vlog的形式记录了整个旅程。 当他仍在旅行时，有关他乘坐巴士旅行的新闻成为热门话题。 人们开始知道，在中国，坐公交车真的可以走这么远。

2020年8月24日，刘华强出发。 他想从上海坐公交车到东北（大连）。

出发前几天，刘华强将自己的账号改为“巴士游中国”，并发布了自己沿途乘坐巴士的视频。 此次行程，他从上海乘坐大巴前往大连，历时11天。

回国后，刘华强先后发布了上海至武汉、上海至西安的公交换乘地图。 同时，我们选择了从上海到西安的航线。 本次巴士之旅因洛阳大雨而结束。

让刘华强名满全国的，是他用了71天从澳门坐公交车到北京。

2021年4月9日凌晨，刘华强从澳门出发，途经广东、福建、浙江、江苏、安徽、山东、河北、天津等100多个城市，于6月22日抵达北京（返程）到成都休息几天）sky）。 他曾在一些省县交界处的公交车“死路”上行走了80多公里。

一路走好，一路生活。 最多的时候，直播间里有五万多人同时饶有兴致地看着他上下车，听他直播讲解沿途的风土人情。

刘华强将自己的四次公交出行视频合集，分别命名为第一季、第二季、第三季、第四季。每一季都是他现场验证过的公交换乘路线。 有兴趣乘坐巴士在中国旅行的人可以遵循这条路线。

第五季，武汉-上海。 正忙着一个物联网创业项目的刘华强把这个项目交给了在武汉打工的年轻人郭帆。

从武汉坐大巴到上海

7月4日，年轻的郭帆在街口一家咖啡店接受记者采访。

“我这次的行程是一次探路之旅，寻找从中共五大到一大旧址的公交换乘路线。”

今年2月，郭帆在看短视频时，无意间看到了刘华强的“巴士游中国”账号。 可以乘坐公共汽车长途旅行吗？ 他翻阅了刘华强从第一季到第四季的视频集，并联系了刘华强。

郭帆喜欢徒步旅行和尝试新事物。 对他来说，乘坐公交车出行是一件新鲜事。 他问刘华强：“从武汉到上海可以坐公交车吗？” 刘华强告诉他，他于2020年8月29日发布了一张从上海到武汉的公交车换乘路线图，因为从湖北麻城出发的公交车没有到达。 与安徽金寨接壤的乡镇、村庄，这里的公交线路都被切断。 他查的地图是从安徽绕道河南，然后进入湖北。 “但现在城乡公交一体化正在快速推进，不知道麻城到金寨边境的公交车开通了吗？”

郭凡开始关注麻城开通城乡公交车的消息。 今年5月29日上午，郭帆从武昌出发。 他看到，从麻城市区到木子店的公交车正在试运营。 木子店距离湖北和安徽省界长岭关有11公里步行路程。 他特意请了两天假去探索从武汉到合肥的公交车路线，而人们已经从合肥前往上海。

当天早上6时30分，郭帆乘坐首班车804路，转乘地铁一号线到黄陂区藤子岗站，再乘坐乡镇公交车前往与武汉、麻城接壤的忻州枫亭镇。 在这里下车后，步行3公里到达麻城市七亭镇。 从这里，他乘坐麻城市城乡公交车到麻城市客运中心，转车到木子店。

当天下午4点左右抵达安徽金寨，次日下午5点左右抵达合肥。 旅途非常顺利，对于第一次坐公交车出行的郭帆来说，还是很新奇的。

从合肥回来后，郭帆开始计划从武汉坐公交车去上海。

三天的端午假期，郭帆又休息了两天。 6月23日，他从武汉、湖北、安徽、江苏、上海出发，乘坐大巴，途经4个省市，于6月26日晚抵达上海。他渴望已久的中国共产党代表大会。

2020年8月29日，刘华强发布上海至武汉的公交线路图时，需绕道河南省固始、煌川、新县。 今年，得益于麻城到木子店的公交车服务，郭帆少走了200多公里。

扬州至上海，早上出发，晚上到达

刘华强和郭帆都不喜欢公共交通，但他们在乘坐公交车时坚持一路乘坐公交车、地铁、轮渡，而不是乘坐飞机、火车、城际公交车。

在发布中国首张巴士游换乘地图后，刘华强组建了“巴士游中国”交流群。 目前该群已有900余人，聚集了来自全国各地的公交车迷。 仅本月，就新增了近200名群组成员。 来自扬州的年轻人、公交车迷曹赟于2020年9月加入了这个交流群。

今年7月2日一大早，29岁的曹赟从扬州出发，乘坐公交车前往上海。 “苏州地铁11号线开通了，在苏州花桥站可以直接换乘上海地铁11号线。苏州可以直接坐地铁到上海，太受欢迎了，我想搭一程！”

在工厂一线工作的曹赟利用休息时间乘坐公交车穿梭于长三角城市群之间，成为长三角城市群公交线路的“活地图” 。

一直在研究国内公交出行路线的刘华强告诉记者，目前从长三角城市群出发，转乘可到达的主要方向有五个，分别是长三角到北京、长三角到北京、长三角到北京、长三角到北京、长三角到北京。长三角至大连、长三角至广州、长三角至西安、长三角至武汉。 这5条线路集中在经济发达、人口密集的东部地区。 “我相信会有越来越多的地方可以乘坐公交车到达。”

乘坐公交车出行时，并不是每辆公交车都能无缝换乘，省县之间往往需要步行。 郭凡从木子店下了麻城公交车后，还要步行11公里到长岭关才能乘坐金寨公交车。

今年夏天，不少年轻人开始乘坐公共交通工具来华旅游。 他们乘坐的公交车穿行于繁华的城市和偏远的山区。

“坐公交车，慢慢走，一路感受、体验，或许是我们年轻人了解中国的一种方式。” 刘华强说道。 经过这次旅行，郭帆最大的感悟是，公交车旅行可以磨砺自己的精神意志，坚定自己的理想信念。

记者 田巧平 通讯员 辛宇